Se pensavi che un sistema di scarico più grande significasse maggiore potenza, ti sbaglieresti. Ecco tutto ciò che devi sapere sui sistemi di scarico e su come aumentare le prestazioni .
Non c'è niente di sbagliato nella scelta di uno scarico basato sul modo in cui suona o sembra, se ovviamente il tuo obiettivo è quello di farlo sembrare / apparire migliore. Se il tuo obiettivo è aumentare le prestazioni, tuttavia, è una storia diversa. Dividiamolo in tre sezioni:
- Quali sono le parti di uno scarico?
- Perché dovrebbe essere aggiornato uno scarico?
- Risultati dei test dall'aggiornamento dello scarico di un'auto di serie: ne vale la pena?
Se non hai familiarità con gli scarichi, questo post analizzerà le basi:
1. Quali sono le parti di uno scarico?
Collettore di scarico / Testata
Questo è il primo punto di contatto per i gas di scarico dopo che sono usciti dalla testata. È anche un articolo comunemente aggiornato in cui i collettori in fusione pesante vengono sostituiti con intestazioni tubolari. L'idea alla base dell'aggiornamento a una testata di scarico in genere si riduce all'aumento del diametro delle tubazioni di scarico e all'aumento della pulizia dello scarico allineando gli impulsi di scarico in modo favorevole.
Catalizzatore
Questo è il dispositivo che ti consente di respirare ancora l'aria mentre visiti Los Angeles. Prende gli NOx, le CO e gli idrocarburi incombusti dallo scarico e li "converte" in N2, O2, CO2 e H2O molto meno dannosi.
tubatura
È ideale non avere la pompa dei gas di scarico direttamente sotto la tua auto, riempiendo la tua cabina di fumi. Avrai bisogno di alcuni tubi per indirizzare l'aria altrove.
Risonatore
Sebbene non sia una parte necessaria di uno scarico, è spesso inclusa in quanto aiuta a eliminare il rumore. I risonatori funzionano rifiutando le onde sonore e annullandosi a vicenda, e sono in genere sintonizzati per una frequenza specifica in cui il rumore del motore è forte o indesiderabile.
Silenziatore
Esistono molti tipi di marmitte, ma l'obiettivo è praticamente lo stesso: eliminare il rumore. Uno dei modi più comuni in cui funzionano è il reindirizzamento del flusso d'aria. Lungo la strada, lo scarico passa attraverso tubi porosi che consentono ai gas di scarico di espandersi in materiale fonoassorbente, riducendo al minimo il rumore che infine esce dal tubo di scappamento.
2. Perché un scarico dovrebbe essere aggiornato?
Quando ho cercato di aggiornare lo scarico della mia auto, il mio obiettivo originale era semplicemente vedere se faceva differenza. Le prestazioni aumenterebbero o diminuirebbero? È importante capire che la velocità alla quale esce il tuo scarico è uno degli elementi chiave per le sue prestazioni. Quando il motore è a basso numero di giri, la quantità di gas di scarico in uscita è bassa, quindi la velocità che esce dallo scarico è bassa. Puoi aumentare questa velocità usando un tubo più piccolo, ma questo creerà una limitazione per RPM più alti.
Lo scarico degli scarichi rende un sistema di scarico più efficiente perché quando i gas di scarico fuoriescono dal motore (da ogni corsa di scarico del motore), si ha un'area ad alta pressione che porta l'impulso di scarico, seguita da un'area a bassa pressione (con una transizione) . Questa zona a bassa pressione aiuta a estrarre il prossimo impulso di scarico, il che significa che il pistone ha meno lavoro da fare quando sta forzando i gas di scarico. L'obiettivo finale è quello di avere la velocità di scarico più veloce con la minima quantità di restrizione (che ovviamente non è semplice come scrivere quella frase).
L'idea è quella di aumentare il diametro di scarico man mano che aumenta la quantità di gas di scarico generata dal motore. Ciò riduce le restrizioni e consente un maggiore flusso. Se hai modificato il motore, dovrai modificare anche lo scarico per consentire un maggiore flusso d'aria.
3. Risultato del test dall'aggiornamento di Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)