Honda City GM6 1.5 l Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Impianto di scarico
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back impianto di scarico. Il secondo stadio del più potente sistema di aggiornamento plug & play con guadagno di potenza garantito. Questo sistema di scarico è incluso con il modello esatto del risonatore, marmitta, tubo di scappamento, banda a V in acciaio inossidabile 304, tubi richiesti.
Cosa è incluso nella confezione per un sistema catback completo?
Sopra tubo per Honda City GM6 1.5 l
Tubo centrale per Honda City GM6 1.5 l
Risonatore speciale per Honda City GM6 1.5 l
Max Racing gruppo silenziatore sportivo appositamente realizzato.
Max Racing Exhaust terminale di scarico in fibra di carbonio forgiato.
Fascetta in acciaio inox 304 V
Morsetto per tubi in acciaio inossidabile
Vite e molla della flangia di scarico
L'ultimo aggiornamento per honda jazz gk5 e honda city gm6
Stage 1Sistema di aspirazioneShop Honda Jazz / Sistema di aspirazione adattoIl sistema di aspirazione della fase 1, uno dei livelli fondamentali più importanti del sistema di aggiornamento definitivo che non dovresti mai saltare. Ti offre un guadagno di potenza garantito con un semplice plug & play.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Shop Honda City Sistema di aspirazioneStage 2Cat-Back ScaricoShop Honda Jazz / Adatto Cat-Back ScaricoIl componente indispensabile nei secondi passaggi per ottenere il massimo guadagno di potenza. Migliora perfettamente l'accelerazione dai bassi ai massimi regimi con il miglior scarico sportivo senza droni, messo a punto e progettato esclusivamente da Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Shop Honda City Cat-Back ScaricoStage 3Collettore di scaricoCompra OraMassimizzare l'aggiornamento della potenza dalla condizione di stadio 2 al massimo. Che tu sia una guida quotidiana o un guidatore di auto da strada, l'obiettivo per il massimo aumento di potenza non è più un sogno, è realizzabile in Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
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L'unico sistema di aggiornamento che garantisce un aumento di potenza con un semplice plug & play.
Potenza effettiva testata su ruota utilizzando il dinamometro americano DynoJet.
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Confronto grafico testato al banco prova
Magazzino vs Max Racing Sistema di aggiornamento della fase 3.Magazzino vs Max Racing Sistema di aggiornamento della fase 3 + KKT+17.7 CV+ 14.52+15 CV
Confronto del grafico di coppia testato
Magazzino vs Max Racing Sistema di aggiornamento della fase 3.Magazzino vs Max Racing Sistema di aggiornamento della fase 3 + KKT+ 8.86 Nm+ 19.84 Nm+ 9 Nm
Indicatore blu: Di Serie Honda Jazz
Indicatore rosso: Honda Jazz con Max Racing Exhaust Sistema Stage 3 aggiornato (cerchi di serie)
Indicatore verde: Honda Jazz con Max Racing Exhaust Sistema Stage 3 aggiornato (cerchi di serie) e ECU ottimizzata utilizzando KKT Tiny ECU.
Risultati e confronti reali testati su strada da 0 a 120 km/h
Confronto di gare di trascinamento per 3 delle auto compatte e mini SUV più discusse al di sotto di RM100,000.00.
E il consumo di carburante?
È la prima volta che fai una modifica all'auto? La decima volta? o anche le 10 volte? Se la guideremo come un'auto quotidiana, il consumo di carburante è sempre la misura a cui teniamo.