Max Racing Exhaust Silenziatore di scarico universale a flusso dritto rotondo Turn Down, dotato di diametro di 5 pollici e lunghezza del corpo di 5 pollici che genera un tono estremamente alto e un tono estremamente forte durante i giri su strada. Questo silenziatore è uno dei silenziatori più comunemente usati per il pilota di strada e il pilota definitivo che aspira cavalli e suoni di scarico estremamente forti e secchi.
Motore aspirato con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU di serie, uscita singola):
- Ingresso 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Ingresso 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Ingresso 2 ″ → 1.7 l (1700 cc) a 2.0 l (2000 cc)
- Ingresso 2.2 "" → 2.1 l (2100 cc) a 2.5 l (2500 cc)
- Ingresso 2.5″ → da 2.6 L (2600 cc) a 3.0 L (3000 cc)
- Per la configurazione di modifiche pesanti, contatta il nostro team per ulteriore assistenza.
Motore turbocompresso con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU di serie, uscita singola):
- Ingresso 2″ → da 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Ingresso 2.5 "→ 1.9 l (1900 cc) a 2.5 l (2500 cc)
Motore turbocompresso con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU sintonizzata, uscita singola):
- Ingresso 2″ → da 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Ingresso 2.5 "→ 1.5 l (1800 cc) a 2.0 l (2000 cc)
- Per modifiche pesanti (turbo upsize), contattare il nostro team per ulteriore assistenza.
Perché scegliere noi?
• 20 anni di esperienza nello scarico delle auto ad alte prestazioni sviluppo, produzione e fornitura. · XNUMX€ Fino a 7000+ modelli sono stati sviluppati per le diverse vetture in ogni condizione. · XNUMX€ Gli acquirenti dal produttore al consumatore ottengono accesso diretto alle informazioni più accurate e supporto.
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(Spese di manodopera a seconda del preventivo dell'officina locale)
