Questo silenziatore di flusso Premium Super Turbo S è stato appositamente progettato con una moderna forma ovale da 10 "x 4.5". Concentrarsi sui veicoli con altezza di base inferiore che sono veicoli con motore turbocompresso e ad aspirazione naturale (NA) per ridurre sostanzialmente il drone di scarico senza perdere le caratteristiche prestazionali.
Caratteristiche & Benefici
– Adatto per veicoli con altezza di base inferiore e ribassati che desiderano ridurre i droni di scarico con spazio limitato (dimensioni compatte).
– Bassi profondi rilevati a un livello sonoro di scarico basso.
– Realizzato in acciaio inossidabile.
– Completamente saldato su ogni giunto.
– Migliore risposta rispetto al normale flusso S e supporta le condizioni regolate dall'ECU.
– Dimensioni di ingresso disponibili: 2, 2.25, 2.5 pollici.
Motore aspirato con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU di serie, uscita singola):
- Ingresso 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Ingresso 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Ingresso 2 ″ → 1.7 l (1700 cc) a 2.0 l (2000 cc)
- Ingresso 2.2 "" → 2.1 l (2100 cc) a 2.5 l (2500 cc)
- Ingresso 2.5″ → da 2.6 L (2600 cc) a 3.0 L (3000 cc)
- Per la configurazione di modifiche pesanti, contatta il nostro team per ulteriore assistenza.
Motore turbocompresso con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU di serie, uscita singola):
- Ingresso 2″ → da 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Ingresso 2.5 "→ 1.9 l (1900 cc) a 2.5 l (2500 cc)
Motore turbocompresso con trasmissione automatica/manuale/CVT (ECU sintonizzata, uscita singola):
- Ingresso 2″ → da 1.0 L (1000 cc) a 1.2 L (1200 cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Ingresso 2.5 "→ 1.5 l (1800 cc) a 2.0 l (2000 cc)
- Per modifiche pesanti (turbo upsize), contattare il nostro team per ulteriore assistenza.
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