Serie di proiettili a flusso diritto
(Forma proiettile/bottiglia)
Il risuonatore e il silenziatore originali ad alte prestazioni con la restrizione più bassa. Massimizza la potenza, offrendo un rombo dai toni profondi e un suono aggressivo. Maggiore è la lunghezza del corpo del risonatore, minore sarà il livello sonoro. La forma a proiettile del corpo del risonatore è progettata per evitare restrizioni fisiche per i veicoli ribassati.
Caratteristiche & Benefici
- Suono aggressivo, basso e profondo, rimuove le onde sonore dB acute indesiderate.
- Forma a bottiglia studiata per evitare costrizioni fisiche al veicolo ribassato.
- Nucleo perforato a flusso dritto rotondo con fibra acustica della migliore qualità.
- Acciaio inossidabile di alta qualità.
- Costruzione completamente saldata.
- Compatibile con la guida quotidiana e l'uso su strada.
- Basso livello di contropressione allo scarico.
- Compatibile per l'uso con motori NA e turbo
- Compatibile per auto con cambio automatico, CVT, DSG, DCT manuale.
- Può essere utilizzato con e senza convertitore catalitico nel sistema di scarico.
- Livello sonoro dello scarico ridotto del 11-20% rispetto al tubo dritto.
Motore N / A con trasmissione automatica / manuale:
- Ingresso 1.75 ″ → 1.0L (1000cc) a 1.5L (1600cc)
- Ingresso 2 ″ → da 1.6 l (1700 cc) a 2.0 l (2000 cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 2.1L (2100cc) a 2.4L (2400cc)
- Ingresso 2.5 "→ 2.5 l (2500 cc) a 4.6 l (4600 cc)
- Ingresso 3 ″ → 4.6L sopra o CONTATTACI
*Questa tabella è per i riferimenti di auto originali, se avevi o pianificato di aggiornare l'ECU o ulteriori modifiche di turbo o motori più grandi, ti preghiamo di contattarci per una consulenza.
Motore turbo con cambio automatico / manuale:
- Ingresso 1.75 ″ → 0.8L (1000cc) a 1.1L (1200cc)
- Ingresso 2 "→ 1.2L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Ingresso 2.25 ″ → 1.7L (1700cc) a 1.9L (1900cc)
- Ingresso 2.5 "→ 2.0 l (1900 cc) a 3.5 l (3500 cc)
- Ingresso 3 ″ → 3.6 L (3600 cc) sopra o modificato, per favore CONTATTACI
*Questa tabella è per i riferimenti di auto originali, se avevi o pianificato di aggiornare l'ECU o ulteriori modifiche di turbo o motori più grandi, ti preghiamo di contattarci per una consulenza.
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